韩国近海渔工怎么样

出海捕鱼的工资咋样？

      工资是很高，一般出海就是几个月的，工资对于没有学历没技术的来说很诱人，一般在年薪在8万到11万左右吧这是对于新手的一个工资，老员工另说

      但是

      1、没有经验的一般会先吐个三五天，做好心理准备；

      2、船舱闷热潮湿，空间狭窄切充满了鱼腥味和柴油味；

      3、几乎全天候工作，下网，收网，拣货；

      4、寂寞到想死；

      5、不能洗淡水澡；

      6、风湿病、关节炎等职业病

      如果都有心里准备了可以联系我

我现在高三，单招海员好吗？

      不推荐，什么文凭还不好说。以后路不好走，建议看看海员贴吧，血泪史

我现在高三，单招海员好吗？

      不少网友都在询问，当海员怎么样？适合当海员吗？。其实现代社会，海员作为一个职业，和其他职业一样都有自身的优劣，网上也有不少文章在分析海员职业的优劣，但都存在一定的偏向性，如海员培训机构、海员职业中介肯定偏向当海员好，难道要他们大肆攻击海员这个职业，这和他们的利益取向是违背的，我们也不能说他们这种说法有问题，社会分工的发展决定了他们存在的必要行，遵守市场规则的机构和中介对海员市场发展是有重大贡献的；当然也有说当海员不好的，哪些说呢？我总结了一下，更多的是在当海员过程中受到过伤害的海员或他的亲友，为什么会受到伤害呢，一是总有些不遵守市场规则的机构、中介、船东，二是他们的个人生活（如爱情）受到了海员职业工作特殊性的破坏，这些我们应该理解，其实每个行业每个职业都有这样的问题存在，所以我们国家近几年进行诚信建设和社会主义价值观引导，就是为了能够在一定程度上解决市场经济快速发展所带来的道德和人文问题。

      其实人作为一个社会群体中独立的个体，有他（她）独特的人格、思想和追求，不同的职业也有不同的内容、要求和规则，所以不可能存在一个人适合所有的职业或者一个职业适合所有人的现象发生。因此海员作为一个职业存在，我们需要结合自身来进行自己的判断，来看合适不合适，或者说好不好。

      任何一个职业我们都可以尝试从工作内容、工作环境、薪酬待遇、社交、发展、工作压力来进行一个分析，当然因为不是专业性研究，只是让我们对一个职业有个初步的判断，所以没必要涉及到更多的因素。

海员的单招学校

      大连海事大学是交通运输部所属的全国重点大学，是国家“211工程”重点建设高校、国家“一流学科”建设高校，学校素有“航海家的摇篮”之称，是中国著名的高等航海学府，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。采用“学历教育+职业技能培养+企业实训实习+推荐就业”相结合四位一体的联合培养模式，学生入学后，按照国家相关规定参加大连海事大学成人本科考试，获得本科学历的同时，还可以获得学士学位，报考公务员、职称晋级、办理出国留学全部认可。了解详情

海员的工作内容

      航海在现代社会贸易体系中来说，最重要的职能不是以前的冒险和发现，而是"安全"，安全的把贸易货物送达，因此现代航海轮船工作人员最主要的工作内容就是严格按照确定好的操作规范执行以保证安全性，这个很重要，所以海员无论你是船长还是值班水手、机工，要做的就是按照规定的操作规范进行每一步工作。也就是说海员无论什么岗位工作内容都是重复操作和规范操作，这就决定了海员的工作特性，不需要创新，不需要想象。可能有不少人会反驳我的这个观点，因为他们认为中高级管理船员还需要别的特质，我不否认，但根本上中高级管理船员（如船长、大副等）核心的工作还是"保证安全"。

      从这点上来说，一个合格的海员应该讲纪律讲规范，所以说如果你认为自己是一个天马行空爱好想象爱好浪漫自由的人，你绝对不适合当海员。如果你想当海员，首先你得问自己一个问题：我愿意服从安排听从指挥按规范工作吗？这方面和当兵有相似之处，可能这也是人们经常说"海员是第二海军"的缘由。

      海员工作内容的实质也决定了海员的工作是重复性和规律性的，而且大多是体力劳动，当然随着技术的发展，现代海员工作体力强度在逐步减弱，相比于建筑工地、搬运工等来说有很大量的差别。重复工作意味着工作当中缺乏挑战性，爱好挑战和向往冒险的朋友们可不要一厢情愿。同时，工作的规律性又保障了海员的工作时间大致是可控的，这点是有保证的，突发事情除外，不需要你无休止的加班加点，因为更多的是无班可加，想努力挣加班工资的朋友们可要考虑清楚啊。

      很多朋友关心海员的工作危险不？我可以肯定的说所有的职业都有风险，当个教师都有可能被调皮学生折腾受伤或者被校园伤害案给伤害呢，这是开个玩笑，不要当真。严格来讲，现代海员工作只要按规范操作是没有生命危险的，至于海啸等自然灾害，预警能力极强的现代让船只受到自然灾难伤害的可能性已经降到了最低。估计还有朋友关心海盗，我只能回答呵呵了。海员职业工作风险自然存在，这是每个职业都存在的，只要按照规范工作，风险是可控的。不可抵抗力，不在讨论的范畴。

      所以从上面分析来看，海员工作的特点是简单、重复和规范，也决定了海员职业的入门门槛相对来说比较低，现实也是如此，按照国家海事局规定，只要初中毕业，无犯罪记录，18-35周岁都具备资格，当然也正是"安全"第一的规范性要求想成为海员你得接受培训，并且还需要参加海事局组织的考试，考试合格后上船实习六个月后方可申请获取海员资格。

海员的工作生活环境

      海员的工作小环境是船上，大环境是海上，所以，海员的工作和生活是一体的，而且和外界社会从物理连接上是独立的，这是海员职业不同于其他职业的特色。首先我们先来看小环境，无论船体多大，空间相对于陆地总是小的可怜，海员的工作岗位和工作内容是相对固定的，在工作期间，其实和很多陆地上职业一样，工作空间是固定单一的。这点海员大都能理解和接受，实际上海员更多的关心生活环境，因为海员的生活和工作在同一个环境下，生活环境不外乎吃穿住行，对于海员而言，主要在于吃住和娱乐设施。

      吃的方面，据我所知，大多数船员相对比较满意，只是希望增加蔬菜的食入量，在海上，肉类好储存，鱼类更不用说了，海上吗，关键是蔬菜，往往只能港口补充，所以一旦不靠港航行时间长，绿色就是奢望，即使有蔬菜也大多是土豆、洋葱、豆芽和冻豆角之类。虽然从技术上来说"植物工厂"技术可以解决蔬菜问题，但成本考虑，实现的时间还很漫长。想当海员的朋友要有心理准备。

      其次是住宿环境，远洋轮船的住宿条件好于内河船和近海船，一般来说，远洋海轮正式海员都是一人一间，只是在面积、设施上因海员级别不同而有差异，实习船员两人一间或四人一间。说住的环境有多好，那肯定是骗人的，想大床和高档设施基本不存在。可以这样想象，正式海员住的比上学集体宿舍要好，实习海员和上学集体宿舍差不多，如果集体宿舍能适应，住宿环境肯定能接受。

      最后是娱乐设施，不同吨位、不同功能的船娱乐设施有差异，但远洋轮船由于海事劳工公约的约定基本上配备一定的娱乐设施，比如唱歌设施、桌球设施等。至于内河船只和近海船只就基本没有，当然由于航行时间短，大多船员也不在意。

      其实不管海员工作生活环境怎么改善，大环境在海上是改变不了的，孤独和寂寞是肯定的。

薪酬待遇

      很多人都认为海员待遇很高。其实要看怎么看，怎么比。从目前来看，正式普通船员月收入7000-8000，有些远洋海轮正式普通船员（如值班水手、值班机工）综合月收入能有8000-10000元（人民币），中高级船员收入更高些。相对于陆地上很多职业薪酬略高，但我们都知道一个常识，工作生活环境越差收入越高是一个基本的道理。

      如果都是职业起点，也就是刚开始工作，海员的收入是高于陆地上绝大部分职业的，特别是相同的个人条件下，比如都初中毕业或高中毕业，开始工作，陆地上只能选择工厂、建筑行业、快递行业、外卖行业等，大部分月收入在4000-7000之间，当然也有更少，可能有朋友说快递和外卖月入上万，我们这里不考虑个别例外，只讨论平均水平，快递和外卖的平均收入也只有5000-8000之间，大多数在5000-6000。我也没有吹嘘海员收入高，这只是做个比较。希望大家理解。

      想当海员的需要注意，海员薪酬有特性，为什么呢？现在有两种船员，一是签约船员，和船运公司或船员管理公司签订了劳动合同并且有较长期限的，他们的薪酬是相对稳定，并且按照国家法律规定缴纳社保的；一是自由船员，好比自由职业者，每年都会选择不同船运公司或管理公司上船，在现实中，这部分船员是自己购买社保，船运公司或管理公司只负责购买意外险，一般上船时间为8-10个月，上船开始工作，下船就意味着失业。也就是说一年内只能拿8-10个月的工资，年收入如果按照8个月来算，月均综合收入8000，年收入为64000元，从这来看，海员的收入特别是普通海员的收入并不是什么高收入。

      不过海员收入还有个特性，在上船期间稳定而且开支少，陆地上的一些职业如快递、外卖稳定性相对较差，而且开支大，比如租房、伙食、服装等开支。海员在生活开支方面自己是不需要花费的。

      所以对于一些无法通过自身保证一定收入的群体来说，当海员也是一个选择，但海员收入高在现在来说就是仁者见仁，智者见智了。

社交

      海员在工作期间能沟通的人是有限的。一艘船工作人员一般在20人左右，当然吨位大小、功能不同人数有差异，但不管怎么，海员工作时直接能接触的人是很少的，能沟通的更少。所以对于海员沟通能力一般要求不高，但沟通对象少意味着海员在工作期间是相对寂寞和孤独的。

      另外，海员特别是远洋海员长时间在船，无法和亲人在一起会产生很多的社会问题，这都是值得我们关注的。当然我们也不能因为这些社会问题就批判海员这个职业或者海员这个群体，其实，陆地上很多职业也和海员一样无法和亲人在一起，比如建筑工人。海员们也要理性的看待这个问题，我见到网上很多海员说当海员找不到女朋友，成家立业是中国人的传统，所以中国海员转职率很高。我个人认为这是个现实问题，想当海员的需要考虑这一点，特别是年轻人。不过如果有清晰的职业设计，这个问题还是能在一定程度上进行解决的。

职业发展

      海员是有明确的分级和晋级路径的，而且由于这个职业在我国关系到物流运输和国际贸易，海事局有明确的政策和晋级标准。所以相对于其他一些职业，海员职业发展是相对公平的，只要海员自身有发展内驱力，严格按照政策和标准进行学习和升级，职业发展是有预期的。而且我国今后十年对中高级海员的需求是急需的，所以具备良好的职业发展前景。在这里就不一一叙述。

工作压力

      海员的工作内容决定了海员的工作压力相对于脑力劳动来说要小的多，而且其薪酬的相对稳定性也决定了工作压力相对较小。只要培训考试取得资格，上船实习获取船员适任，工作按规范操作，就能够获取一定的报酬。

      从现有的市场发展来看，近几年，海员的需求逐步上升，海员的就业压力也将逐步下降，就业率相对其他职业而言较高。

      总之，当海员好不好，这是需要自己进行判断的问题，在这里，我就海员这个职业进行一个简单的分析，所有的了解也来源于海员，肯定有不当或不对的地方，请予以原谅。

近海渔船船员的薪资究竟怎样？

      渔船工资和货船差不了多少，就是工作强度不同。一年也能到12月左右，理想状态。还有就是渔船能打到鱼才会发的多，不然只能拿5000左右的基本工资。工作时间不定，晚上鱼群来了，也得加班加点的干。